מתחמי החנייה בתשלום באשדוד מתרבים כמו פטריות אחרי הגשם: בסוף השבוע האחרון גילו תושבי הסיטי כי הרחבה ברחוב הציונות בסמוך לבית הכנסת "אור יצחק" הפכה לחניון בתשלום.
עובדים באזור התעשייה טענו כי באישון לילה נצבעו בכחול-לבן מקומות חנייה ברחוב הבנאים, זאת מספר חודשים אחרי שבוצע מהלך דומה ברחוב המדע. "בעירייה טוענים שהחנייה בתשלום נועדה לחזק כלכלית את בתי העסק אבל כשאין מספיק חניונים ציבוריים הנטל על הציבור גדל", אמר נהג מתוסכל.
16 שקל לשעה
לפי נתונים של העירייה מסומנות כ-7,200 חניות בכחול-לבן ברחבי העיר, מתוכן כ-5,100 מקומות חינם לתושבים בדגש על חופי הים, אתרי תיירות ומרכזי בילוי ופנאי. במרכזים המסחריים עומדות לרשות התושבים 1,400 חניות כשהשעה הראשונה בחינם ולאחר מכן העלות פוחתת ב-50 אחוז. מדיניות דומה מיושמת ב-700 מקומות נוספים במרחב הציבורי בין היתר באזורי התעשייה.
בעירייה מציינים כי הסדרי החנייה החדשים נועדו לאפשר תחלופה גדולה יותר של כלי רכב באזורי הביקוש, לעודד את השימוש בתחבורה ציבורית ולהפחית את הפליטות המזהמות לאוויר. יישום ההחלטה מעורר כעס ותסכול בקרב תושבים, אנשי עסקים ועובדים שחשים לטענתם את הפגיעה בכיס. בנובמבר האחרון נצבעה בכחול-לבן המדרכה ברחוב העצמאות בואכה מקיף ז'. החניות שמשמשות את הצוותים החינוכיים במקיף וחלק מהתושבים הוגדרו כ"אזור חנייה מספר 1" המוסדר בתשלום בין השעות 8:00-20:00. המורים שנמצאים בבית הספר בין שש לשמונה שעות ביום התרעמו על ההסדר החדש שיעלה להם בין 70 ל-120 שקל בשבוע.
אולי יעניין אתכם:
גורם עירוני טען כי אין למורים הסכם לגבי זכויות חנייה מחוץ למקיף. הוא הציע כי המורים והתיכוניסטים יחנו בקניון הסיטי או ברחבת הכורכר במע"ר דרום ויצעדו רגלית מאות מטרים לתיכון. "רק לצלוח את הרמזורים הארוכים על שדרות הרצל לוקח יותר מחמש דקות", טענה אחת המורות. "כאמא לילדים אני צריכה להספיק עד שעה 8:00 להוריד אותם במוסדות החינוך ולהגיע לכיתה. בעיר עם עומסי תנועה כבדים כמו אשדוד זו משימה קשה לביצוע גם בלי שיזרקו אותנו לחנות בחלק אחר של הרובע".
תושב רחוב העצמאות שחנה במפרץ חנייה ממש מול ביתו קיבל קנס בגובה 250 שקל. "הגשתי ערעור והסברתי שיש לי נכות פיזית שמצריכה גישה מהירה הביתה", טוען הצעיר. "בגלל שהמגבלה שלי לא נכללת בקריטריונים לקבלת תו נכה סירבו להתחשב במצבי".
רובע הסיטי נחשב לאזור המגורים הגדול ביותר בעיר בנוסף לפעילות ענפה של מסחר ומשרדי ממשלה מרכזיים. מצוקת החנייה ברובע מורגשת היטב ופוגעת באיכות החיים של תושביו. "בכל פעם שיש משחק כדורסל בהיכל הספורט של מקיף ז' או אירועי תרבות כמו הרקדות ותחרות ריקודים סלונים הבלגן חוגג", אמר אחד הדיירים. "אפילו במרכז צימר אין מספיק מקומות חנייה והתושבים שמגיעים למשרד הפנים, מס הכנסה או קופות החולים תופסים לנו חלק מהחניות".
לאחרונה נתחמה רחבת האספלט ברחוב הציונות-התקומה מאחורי מרכז כיוונים והוצבו מחסום ושלט עם הכיתוב "חניון לב הסיטי". לפי המחירון, שעת חנייה ראשונה תעלה 16 שקל, וכל רבע שעה נוספת תחויב בארבעה שקלים. "השטח משמש בין היתר כחנייה לעובדי המרכז המסחרי ולמתפללים בבית הכנסת", אמר אחד הנהגים שנתקל בשילוט החדש במוצאי שבת. "זה לא הגיוני לגבות תשלום מאנשים שמחנים כאן על בסיס יום-יומי".
"אתמול היתה חנייה והיום אין"
תחושות דומות תיארו עובדים באזור התעשייה מהם הופקעו לטענתם עשרות מקומות חנייה בחודשים האחרונים. האזורים שנצבעו בכחול-לבן מעניקים אמנם חנייה חינם בשעה הראשונה ויכולים לעודד לקוחות להזדרז עם הקניות אך עובדי המפעלים והחברות נענשים בסופו של יום. "למה אני צריכה לשלם על חנייה של תשע שעות", הלינה אחת העובדות. "אפילו לא נתנו לנו התראה מראש. אתמול היתה חנייה והיום כבר אין".
לפני כחצי שנה זעמו הסוחרים במרכז ו' על דרישת התשלום של העירייה. בעלי העסקים, ביניהם חבר המועצה עמירם בן זקן שבבעלותו מספרה במרכז הוותיק, טענו כי הסדרי החנייה החדשים יבריחו את מעט הקונים שנותרו. בעקבות המחאה הגיעה למרכז משלחת עירונית שכללה את ראש מנהל התפעול שלמה רוטנברג ועוזר ראש העירייה שמואל דוד, ובסוף הביקור הוחלט על הקפאת התשלום.
מהעירייה נמסר בתגובה: "תוכנית העבודה גובשה תוך התחשבות במבט התושב, שימת דגש על גישה, נוחות ושוויון. כמו כן, התוכנית נולדה גם מתוך תלונות רבות שהתקבלו מתושבים על רכבים שחונים לאורך ימים רבים או למשך שעות ארוכות, ובכך מונעים מאחרים לחנות בקרבת מקום. מצב זה אילץ רבים לוותר על תוכניותיהם עקב מחסור במקומות חנייה זמינים. ראוי להדגיש כי הסדרת החנייה לא כוללת אזורי מגורים ורחובות צדדיים אלא מתמקדת במתחמי מסחר ובקרבה למוסדות ציבוריים ולנתיבי תחבורה מרכזיים. המשוב שניתן עד כה מעיד על שביעות רצון רבה של תושבים ובעלי עסקים שמברכים על המהלך ומזהים את יתרונותיו".