הקורקינטים השיתופיים שנכנסו לאשדוד לפני כשלוש שנים שינו את הרגלי הרכיבה והנסיעה של התושבים. לדברי רן ברודר, מנכ"ל חברת BIRD, תושבי אשדוד צברו כ-5.5 מיליון דקות רכיבה שהתפרסו על פני יותר מ-1.5 מיליון ק"מ.
"הרכיבה השיתופית הפכה לחלק בלתי נפרד משגרת החיים העירונית", אומר ברודר. "תדירות השימוש מצביעה על צורך בפתרונות תחבורה אלטרנטיביים לאוטובוס או למכונית הפרטית".
קראו גם:
תחבורה שיתופית מאפשרת נסיעות קצרות בתוך העיר מבלי לעמוד בפקקים או ברמזורים. מאז כניסתם של הקורקינטים החשמליים ב-2022 בוצעו למעלה מ-700 אלף רכיבות והמספרים עולים משנה לשנה. לדברי ברודר מספר הרכיבות שנרשמו עד כה השנה גבוה בכ-120 אחוז לעומת נתוני השימוש ב-2022.
גיל הרכיבה הממוצע של האשדודים הוא 29 שנים, מה שמעיד לדבריו על קהל מגוון של רוכבים צעירים ומבוגרים. מנתוני החברה עולה כי הרוכב הממוצע נסע במשך כ-8 דקות בכל שימוש והמרחק הממוצע עמד על 2.2 ק"מ. "אומדן המרחק מראה שרוב הנסיעות מתבצעות בין שכונות מרכזיות, מוקדי תעסוקה ותחנות תחבורה", הוא מסביר. "הרכיבה הארוכה ביותר הגיעה ל-42 ק"מ וארכה מעל שעתיים, כל זאת בתוך גבולות העיר".
למרות מספרן הגבוה של תאונות במעורבות קורקינטים חשמליים ואופניים חשמליים, טוענים בחברה, כי "הכלים מצוידים בקסדות ובמערכות מתקדמות שמיועדות להבטיח רמת ביטחון גבוהה לרוכבים בתוך העיר".
המסקנות מסיכום שלוש שנות רכיבה מעידות לדברי המנכ"ל על מגמה ברורה: "תחבורה מיקרו-מוביליטי היא כבר חלק אינטגרלי מהחיים העירוניים באשדוד".
